自行車上坡、下坡、轉(zhuǎn)彎、剎車四大騎行技術(shù)

騎行技術(shù)是一個(gè)很重要的問題，在騎行其間，每一腳都是很有學(xué)問的，根據(jù)人體的結(jié)構(gòu)，有了很多的騎行訓(xùn)練技巧，比如：用腳尖的力量蹬踏，腳跟蹬踏，腳心蹬踏等等，這些都是不對(duì)的。最有效的，也是最能得到鍛煉的蹬踏方式是利用腳踝的上下擺動(dòng)，帶動(dòng)腳的運(yùn)動(dòng)，用腳趾和腳心的中部位置，這樣就可以做到很好的鍛煉，對(duì)自己的身體也不會(huì)有傷害，是平時(shí)練習(xí)的好方法。

一、上坡騎行技術(shù)

上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力。最好的爬坡頻率是每分鐘５０～６５下是最為好的，既節(jié)省體力，還會(huì)有很快的速度。一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì)過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng)造有利條件。

遇到漫長(zhǎng)的上坡，要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調(diào)劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因，行車常常左右擺動(dòng)，跟車過近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著下降，跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。

二、下坡騎行技術(shù)

下坡騎行要達(dá)到理想效果，就要勇敢機(jī)智，膽大心細(xì)，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時(shí)準(zhǔn)備果斷處理路面上出現(xiàn)的任何情況；盡量把身體壓低，不僅要充分利用車子運(yùn)動(dòng)慣性滑行，而且要敢于主動(dòng)踏蹬，加大速度。

三、轉(zhuǎn)彎騎行技術(shù)

轉(zhuǎn)彎時(shí)，身體和車子要保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據(jù)速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險(xiǎn)。轉(zhuǎn)彎前要控制車速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì)因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導(dǎo)致摔跤。進(jìn)入彎道后將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。

四、剎車的技巧

當(dāng)你使用前剎的時(shí)候，你的重心會(huì)因?yàn)閼T性而自然前移，你必須練習(xí)當(dāng)你開始剎車時(shí)，有意識(shí)地將你的重心向后移動(dòng)（身體放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。